见，郑和的船队七下西洋，有的船遇到台风，遇到海岛，难免有沉船，而船上的瓷器不就是宝藏吗。”
考古学家张洪德说，虽然在历史记载中，很多跟随郑和的宝藏并未明确落脚于何处，但梁庄王墓中的宝物却为这一传统观点提供了有力证据。考古学家指出，许多出土的奢侈品可能与郑和的航行密切相关，反映出当时中国与外国的密切往来，展示了一个开放而强盛的明朝。
郑和的航海足迹遍及亚、非30多个国家和地区，最远到达红海和非洲东海岸。他的船队在航行过程中，不仅进行了海上贸易活动，还发挥了外交使节的作用，将中国的礼物和贡品送达目的地，向当地国王和王侯展示中国的文化魅力和国力，并与之结盟。这些活动可能在某些地区留下了未被发现的海底宝藏。
高敏所长说，我认为，郑和是中国明朝时期的著名航海家，以其七次下西洋的壮举闻名于世。他的航海活动不仅开创了中国与东南亚、南亚、阿拉伯以及东非沿海地区的直接贸易渠道，还彰显了中国古代航海技术的高超水平，对推动中国成为世界海洋强国产生了重要影响。郑和船队由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成，其中郑和宝船是船队中最大的海船，也是郑和船队中的旗舰。郑和宝船的具体形制结构及尺度大小一直存在争议，但现代对其的研究及仿制较多。
张洪德教授说，郑和的航海活动不仅是中国古代航海史上的壮举，也可能与海底宝藏的存在有着千丝万缕的联系。尽管目前尚未有确凿的证据表明具体的海底宝藏位置，但通过对郑和航海路线和历史文献的研究，未来或许能在某些海域发现与郑和相关的海底宝藏。
高敏说：“《明史》 《郑和传》 记载 ，郑和的航海宝船，长 150 米 ，宽 60 米 ，这是当时世界上最大的海船，船分 4 层 ，船上 9 桅，可挂 12 张帆，锚重有几千斤 ，要动用 200 人才能启航 ，一艘船可容纳千人以上。近代 ， 中国造船业发展迟缓。1865 ～1866 年 ，清政府相继创办江南制造总局和福州船政局 ，建造了“保民 ”“建威 ”“平海” 等军舰和“ 江新 ”“江华”等长江客货船。”
文史作家于张喜说，郑和是明朝著名的航海家、外交家，云南昆阳人。公元 1371 年出生，为家中第二个儿子。1381 年，明军进攻云南，当时名为马和的郑和被明军副统帅蓝玉掠去并阉割，带到南京后送入燕王府侍奉朱棣。1403 年，郑和被姚道衍和尚收为菩萨戒弟子，法名福吉祥。靖难之变中，郑和为燕王朱棣立下战功。1404 年（永乐二年），朱棣亲笔御书“郑”字赐给郑和为姓，自此他改名为郑和。此后，郑和因聪明机灵被封为内官监太监，官职四品，仅比司礼监太监地位稍低。他机智、勇敢、有勇有谋，深受朱棣赏识与信任，从而肩负起出使外国的艰巨任务。
刘梦石教授说，朱棣皇帝对郑和的人品、才能、知识有充分了解，更重要的是郑和本人具备适合担任下西洋总兵正使一职的素质和条件。具体如下：军事指挥才能：郑和懂兵法，有谋略，英勇善战。少年时就在明军中服役并长大，后转入燕王府侍候朱棣，因此朱棣授予他“钦差总兵太监”军衔，让他指挥二万余名官兵。
刘媛媛编辑说，郑和知识丰富，熟悉西洋各国的历史、地理、文化、宗教，能够凭借菩萨戒之善巧方便，在不同信仰风俗的国家和地方出色完成远航任务。航海与造船知识。郑和从小从父亲那里获得航海知识，熟悉海洋且向往航海。担任内宫监太监时，有营造宫殿、监造船舶的经验。下西洋前还进行过两次较远距离的海上航行，积累了航海经验。特殊身份与习俗了解：郑和熟悉回教地区习俗，这有利于他在途经相关地区时开展活动。
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